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Signori ormai ci siamo : la nuova CR-Z è alle porte e noi oggi possiamo gustarne un’assaggio piu’ o meno breve. Di sicuro c’e’ che la CR-Z 2011 non è esattamente la CRX Redux che molti di noi auspicavano di vedere e forse queste aspettative offuscano un po’ il modo di vedere questa nuova ibrida proposta dalla Honda.

Ci sono ancora molti segreti da svelare per quanto riguarda la forma e le funzionalità definitive, ma bisogna accettare anche il fatto che i tempi cambiano e con essi cambiano anche le strategie di prodotto : la CRX rimane un classico ‘moderno’ (scusate il gioco di parole).

Tirando le somme, questa ibrida a due posti è semplicemente un buon veicolo e nulla più (IMHO). Ha solo due posti a sedere e i numeri, in termini di economia/combustibile EPA, sono stravolgenti.

Se infatti prendiamo ad esempio una normale utilitaria, che potrebbe essere una Ford Fiesta, è piu’ funzionale, meno costosa e lo sciupo di carburante è pressochè indifferente. Tutto cio’ paragonandola ad una manual-equipped , come la CR-Z testata.

Di sicuro pero’ la Honda CR-Z non è completamente da cancellare. Puo’ sicuramente essere un errore acquistarla guardando ad ‘alte’ prospettive, ma se la si guarda con l’occhio di una normale, buona, automobile allora non sarà un acquisto da buttare.

Una pecca la troviamo a livello di comodità : L’enorme parte anteriore che possiamo vedere in foto, in realtà non corrisponde con le dovute proporzioni del resto della vettura. Inoltre è proprio il profilo laterale che evidenzia lo sbalzo anteriore notevolmente più lungo del posteriore che rendono il ‘naso’ decisamente troppo pesante.

Qualcosa di positivo lo si riscontra, ad esempio, nel cofano posteriore che ricorda parecchio la CRX originale e il ‘fratello’ maggiore, la Insight. Curioso anche l’utilizzo dello stesso modello di cerchi in lega da 16” per le diverse vetture : Honda offre i 17-inches come accessorio al momento dell’acquisto. Le ruote più grandi aggiungono una dosa di sportività in più, senza considerare il fatto che, comunque, Honda cerca di convincerci che la CR-Z sia una ‘sportiva’ a tutti gli effetti, ,ma qualche palese dubbio c’è.