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Trent’anni e non li dimostra. Nessuno sforzo per tornare al cambio delle marce al manubrio e al freno a pedale. Riecco la mitica Vespa PX tornata per festeggiare al meglio i 150 anni dell’Unità d’Italia e per consacrare un modello che ha trent’anni di storia ma li porta benissimo. Uno scooter venduto in oltre tre milioni di esemplari in tutto il pianeta. PX torna sul mercato nelle cilindrata classiche, 125 e 150, con motorizzazioni due tempi aggiornate alla normativa Euro3. Un motore che va bene fino al 2014 quando entrerà in vigore la Euro4. Non è da escludere, comunque, che prima o poi Pontedera tiri fuori un motore quattro tempi. Intanto, però, i tecnici Piaggio hanno puntato sul comfort: la nuova PX ha una lunga sella che è stata ridisegnata e resa più ergonomica. C’è poi il faro che è stato dotato di una lampada alogena e vetro “liscio” come sulle moto moderne. Il motore mantiene il raffreddamento a circolazione forzata e l’avviamento a kick starter, sebbene l’accensione sia di tipo elettronico con motorino d’avviamento. Le ruote sono quelle classiche da 10 pollici. I freni mantengono l’impostazione della PX: disco singolo anteriore da 200 mm e tamburo posteriore da 150 mm, azionato con il tradizionale pedale sulla pedana. I prezzi? 3.350 euro la 125; 3.550 la 150.